丰田发动机解剖实验装置

丰田发动机解剖实验装置,自动变速器解剖演示实验装置

设备简介：
该设备应用丰田8A-FE电控汽油发动机总成实行剖面处置整理，各部位件齐全，剖面位置合理，能全面展示汽油发动机内外部构造和部位件的动作情况，适用来汽油发动机原理和机械机构的教学。

功能特别点：
1. 应用原厂汽油发动机实物总成实行机构切剖，充分展示汽油发动机机构部分的内外构造。
2. 对汽油发动机各机械剖面应用不一样颜色的油漆实行喷涂。
3. 由三相齿轮减慢速度感应电机带动汽油发动机曲轴做低速运行，真实演示汽油发动机内部机械部位件的动作过程。
4. 位移台架应用了高强度的钢构造焊接，表面经喷涂工序技艺处置整理。位移台架下部带有自锁脚轮装置，可位移式，便利教学。
5.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）（3D）（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认识、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认识：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）（3D）（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转
2、拆卸装配演示：内置2个案例，将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称，设定有拆卸与装配按钮，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。三维（3D）（3D）（3D）场景均可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移。
3、实战实操：三维（3D）（3D）（3D）零件整齐摆放于桌面，由学生手动选用对应的零件并位移至轴系构造上，摆放顺序正确而而而且位置正确时零件才能装配上去，设定有重新开始按钮，便利学生重新实行虚拟实验。将鼠标位移到某一零件位置时（底座与轴承座除外），该零件自动放大，并显露零件名称。
C、常见机械机构设计与拟真可选铰链四杆机构设计与解析、I\II型曲柄摇杆机构设计与解析、偏置曲柄滑块机构设计与解析、曲柄摆动导杆机构设计与解析、铰链四杆机构轨迹综合、偏心直动滚子推杆凸轮、对心直动平底推杆凸轮。
1、各个机构应当能写入相对应的功能数值，由系统自动计算功能数值，并可实行动作拟真和自动测测测绘制作作作弯弯弯曲线图。
D、机构资源库可选平面连杆机构11种、凸轮机构5种、齿轮机构6种、传动机构8种、加紧机构11种、轮系机构6种、其他机构（机械设备模仿）8种
E、汽油机发动机的虚拟拆卸装配可选曲轴箱装拆演示、曲轴箱虚拟装配、配气系装拆演示、配气系虚拟装配
1、曲轴箱装拆演示与配气系装拆演示均设定有拆卸按钮、装配按钮、重新开始、分解查看按钮，将鼠标位移到某一零件位置时，该零件自动放大，并显露零件名称，功能由系统自动完成轴系构造拆卸与装配。使用分解查看按钮时，曲轴箱或配气系三维（3D）（3D）（3D）模型自动展示爆炸图，可实行360°全方位旋转、放大、缩小、平移
2、曲轴箱虚拟装配与配气系虚拟装配的三维（3D）（3D）（3D）零件均整齐摆放于桌面，均由学生手动选用对应的零件并位移至机构上，当摆放顺序正确而而而且位置正确时零件才能装配上去，设定有重新开始按钮，便利学生重新实行虚拟实验。将鼠标位移到某些零件位置时，自动显露零件名称。
技术功能数值
1. 外观尺寸：800×600×1200mm(长×宽×高)
2. 动力电源：三相四线(三相五线380V±10% 50Hz)
3. 三相齿轮减慢速度感应电机：
型 号：5IK120GN-C
规格限定电压（V）（V）（V）：AC 220V/380V 50Hz
规格限定功率（W）（W）（W）：120W
规格限定转动速度：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
减慢速度比：30
4. 作业温度（℃）（℃）（℃）：-40℃～+50℃






丰田发动机解剖实验装置,自动变速器解剖演示实验装置


一、设备简介
设备应用 解剖电控自动变速器总成为基础，用一相齿轮减慢速度感应电机做动力源，使用高压气体推动用油元件动作来完成变速器的换挡过程，可对解剖后的自动变速器实行档位显露、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践实操，可全面展示电控自动变速器内部含有概括构造及各档位用油元件的作业过程。
适用来学校对自动变速器课程课程课程理论和维修实验的教学需要。

二、功能特别点
1.真实可运行的解剖自动变速器、由可调转动速度的一相齿轮减慢速度感应电机驱动，可实行档位显露、空档起动、前进档运行、倒档运行等工况实践实操。充分展示自动变速器的内部含有概括构造和作业过程。
2.该自动变速器每个限限限制动作作作器和离合器全部由一单独的气路推动其动作，自动变速器控制装置按照所接收到的多功能开关和档位选用开关的信号，控制相应的电磁阀动作，来接通控制对应离合器、限限限制动作作作器的气路，从而完成变速器的换挡过程。
3.附有原车自动变速器构造简图、作业原理图与不一样档位各用油元件的作业情况图表；学生可直观对照各图表和实物，解析变速器的各档传动路线及各用油元件的作业过程。
4.实验台装配备装备装备有自动变速器档位显露装置及排挡杆各档位的指示灯，就地就地就地实时显露变速器的作业状态。
5.实验台配备装备装备装备有电机及减慢速度机防护罩等安全保护装置。
6.实验台底座应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，位移灵活，安全可靠、坚固耐用。
7.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经经经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器：点击进入后自动跳转到edrawings界面，模型均为三维（3D）（3D）（3D）模型，经过点击零部位件显露零部位件名称，可360°全方位旋转、放大、缩小、平移，同时可经过位移零部位件功能，将整个减慢速度器实行拆卸组装，同时可以选用主页按钮回到减慢速度器最初始的状态。圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器多加了插入横断面功能，可自由拖动横断面查看减慢速度器内部构造。
B.轴系构造的设计及虚拟拆卸装配界面可选零件认识、拆卸装配演示、实战实操。
1、零件认识：内设斜齿轮、无孔端盖、联轴器、联轴器键、轴、齿轮键、带孔端盖、轴套、深沟球轴承的三维（3D）（3D）（3D）模型与零件名称，随意零件均可实行360°旋转

常见问题：

1、如果我要购买丰田发动机解剖实验装置_自动变速器解剖演示实训装置，是否有安装、培训服务呢？

答：我们的设备如果没有特别注明“不含安装”“裸机价”“出厂”等字样的，都是提供安装、培训服务的。

2、你们的丰田发动机解剖实验装置_自动变速器解剖演示实训装置是否能开增值税专用发票？

答：可以的，我们是正规企业，并且已经升级到一般纳税人，可以开具增值税专用发票，如果您需要开丰田发动机解剖实验装置_自动变速器解剖演示实训装置的发票，您需要提供开票资料。

3、你们的丰田发动机解剖实验装置_自动变速器解剖演示实训装置都是自己生产的吗？都有什么产品资质？

答：我们公司是专业生产教学设备的企业，完全自主生产，并通过了最新版ISO9001认证，拥有多项专利与著作权。

本文来自网络，不代表本站立场，图片为参考图片，转载请注明出处：丰田发动机解剖实验装置_自动变速器解剖演示实训装置