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在可编程控制实训装置里面,我们通常会用到PLC和DCS系统,而随着科技的进步,又有新的控制系统被研发了出来,那就是FCS,FCS在PLC和DCS技术的基础上将控制功能彻底下放到现场,降低了安装成本和维修费用,在不久的将来这将会成为重要的突破。
1、DCS
DCS体系的关键是通讯。也能够说数据公路是涣散操控体系DCS的脊柱。因为它的任务是为体系一切部件之间提供通讯网络,因而,数据公路本身的规划就决议了整体的灵活性和安全性。数据公路的媒体可所以:一对绞线、同轴电缆或光纤电缆。
经过数据公路的规划参数,根本上能够了解一个特定DCS体系的相对长处与缺点。
(1)体系能处理多少I/O信息。
(2)体系能处理多少与操控有关的操控回路的信息。
(3)能习惯多少用户和设备(CRT、操控站等)。
(4)传输数据的完整性是如何完全查看的。
(5)数据公路的最大答应长度是多少。
(6)数据公路能支持多少支路。
(7)数据公路是否能支持由其它制造厂出产的硬件(可编程序操控器、计算机、数据记载设备等)。
2、FCS
(1)FCS体系的核心是总线协议,即总线规范。
一种类型的总线,只需其总线协议一经断定,有关的关键技术与有关的设备也就被断定,就其总线协议的根本原理而言,各类总线都是相同的,都以处理双向串行数字化通讯传输为根本根据。可是因为各种原因,各类总线的总线协议存在很大的区别。
为了使现场总线的满足可互操作性请求,使其变成真实的开放体系,原IEC国际规范,现场总线通讯协议模仿的用户层中,就明确规定用户层具有设备描绘功用。为了完成互操作,每个现场总线设备都用设备描绘DD来描绘。DD能够认为是设备的一个驱动器,它包含一切必要的参数描绘和主站所需求的操作步骤。因为DD包含描绘设备通讯所需求的一切信息,而且与主站无关,所以能够使现场设备完成真实的互操作性。
(2)FCS体系的实质是信息处理现场化。
关于一个操控体系,无论是选用DCS仍是选用现场总线,体系需求处理的信息量至少是相同多的,实际上,选用现场总线后,能够从现场得到更多的信息。现场总线体系的信息量没有削减,甚至增加了,而传输信息的线缆却大大削减了。这就请求一方面要大大提高线缆传输信息的才能,另一方面让很多信息在现场就地完成处理,削减现场与操控机房之间的信息往复。能够说现场总线的实质即是信息处理的现场化。
(3)FCS体系的根底是数字智能现场设备。
数字智能现场设备是FCS体系的硬件支持,是根底,道理很简单,FCS体系履行的是自动操控设备与现场设备之间的双向数字通讯现场总线信号制。如果现场设备不遵从一致的总线协议,即有关的通讯规约,不具备数字通讯功用,那么所谓双向数字通讯仅仅一句废话,也不能称之为现场总线操控体系。再一点,现场总线的一大特色即是要增加现场一级操控功用。如果现场设备不是多功用智能化的商品,那么现场总线的操控体系的特色也就不存在了,所谓简化体系、便利规划、利于保护等优越性也是虚的。
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