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液压传动实训装置的传动介质

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作者：Zhongren 发布时间：2016-07-22 浏览:

导读:液压传动实训装置的传动介质液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起这润滑、冷却和防锈作用。液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。故此，合理的选用液压油也是很重要的。一、液压传动工作介质的性质 1、密度 = m/V [kg/ m 3 ] 一般矿物油的密度为850~950kg/m 3 2、重度 = G/V&

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液压传动实训装置的传动介质

液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起这润滑、冷却和防锈作用。液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。故此，合理的选用液压油也是很重要的

一、液压传动工作介质的性质

1、密度 ρ

ρ = m/V [kg/ m³]

一般矿物油的密度为850~950kg/m³

2、重度 γ

γ= G/V [N/ m³]

一般矿物油的重度为8400~9500N/m³

因G = mg 所以 γ= G/V=ρg

3、液体的可压缩性

当液体受压力作用二体积减小的特性称为液体的可压缩性。

体积压缩系数 β= - ▽V/▽pV₀

▽体积弹性模量K = 1 /β

4、流体的粘性

液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子之间进行相对运动的内摩擦力，液体的这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。由于液体具有粘性，当流体发生剪切变形时，流体内就产生阻滞变形的内摩擦力，由此可见，粘性表征了流体抵抗剪切变形的能力。处于相对静止状态的流体中不存在剪切变形，因而也不存在变形的抵抗，只有当运动流体流层间发生相对运动时，流体对剪切变形的抵抗，也就是粘性才表现出来。粘性所起的作用为阻滞流体内部的相互滑动，在任何情况下它都只能延缓滑动的过程而不能消除这种滑动。

粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压用流体的主要指标，是影响流动流体的重要物理性质。

图2-2液体的粘性示意图

当液体流动时，由于液体与固体壁面的附着力及流体本身的粘性使流体内各处的速度大小不等，以流体沿如图2-2所示的平行平板间的流动情况为例，设上平板以速度u₀向右运动，下平板固定不动。紧贴于上平板上的流体粘附于上平板上，其速度与上平板相同。紧贴于下平板上的流体粘附于下平板图2-2液体的粘性示意图上，其速度为零。中间流体的速度按线性分布。我们把这种流动看成是许多无限薄的流体层在运动，当运动较快的流体层在运动较慢的流体层上滑过时，两层间由于粘性就产生内摩擦力的作用。根据实际测定的数据所知，流体层间的内摩擦力F与流体层的接触面积A及流体层的相对流速du成正比，而与此二流体层间的距离dz成反比，即：F=μAdu/dz

以τ=F/A表示切应力，则有：τ＝μdu/dz (2-6)式中：μ为衡量流体粘性的比例系数，称为绝对粘度或动力粘度；du/dz表示流体层间速度差异的程度，称为速度梯度。

上式是液体内摩擦定律的数学表达式。当速度梯度变化时，μ为不变常数的流体称为牛顿流体，μ为变数的流体称为非牛顿流体。除高粘性或含有大量特种添加剂的液体外，一般的液压用流体均可看作是牛顿流体。

而我公司生产的液压实训设备可以充分的反应以上所述的内容，我们生产的该实验台应用于齿轮传动测试与分析，使学生在实验过程中了解关于传动结构尺寸、重量、功率、速度、传动比、寿命、可靠性相互之间的关系，并作全面的分析，使学生能准确的把握齿轮传动在不同工况情况下类型的选择、设计，以便将来在实际工作过程中深入掌握齿轮传动的特点。

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本文关键词：液压传动实训装置
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