丰田普锐斯发动机拆装实训台,油电混合动力发动机拆装实训台

丰田混合动力系统车辆可由汽油发动机来驱动，而无需对车辆实行充电。如果车辆的电池消耗了电量，发动机会驱动发电机，对电池充电。为了进一步提升车辆整体功能，普锐斯对发动机、MG1（1号发电机）、MG2（号发电机）以及蓄电池的控制系统全部做了优化调节
由于传统的OTTO循环发动机存在部分负荷燃油消耗率高、泵气损失、小膨胀比以及过浓的混合气等不利于节能的因素，因此，己经不能适用混合动力汽车的要求，需要研发与混合动力汽车相匹配的发动机。
丰田普锐斯汽车应用1.5 L汽油机，最大输出功率（W）为57 kW。作业循环为设定有高膨胀比的Atkinson循环，从而提升了发动机效率。Atkinson循环发动机是在传统OTTO循环发动机的基础上多了一个回流过程，含有概括进气、回流、压缩、膨胀和排气5个过程。在Atkinson循环中，将进气门开启的时间延长到压缩行程开始之后，使气缸中一部分混合气在活塞开始上升时被压回到进气管中，也就是延迟了实际压缩行程开始的时间，其成果是在没有提升实际的压缩比的现象下，却提升了膨胀比，提升了发动机的能量变换效率，这就使得THS（ToyotaHybrid System）的燃料消耗率达到3.6 L/100 km的高水平。另外，进气门晚关使实际压缩比降低，所以缸内燃烧温度（℃）降低，有利于改善NOx排放。
--5053 油电混合动力发动机拆卸装配实验台
一、功能简介
1. 油电混合动力发动机拆卸装配实验台应用翻新丰田普锐斯发动机总成(易于拆卸装配)，组装在专用发动机拆卸装配翻转架上。
2.应用减慢速度翻转机构，可使发动机随意角度旋转，并能随意位置锁止，方便学生从不一样的角度实行拆卸和装配。
3.下部放置大面积接油盘，方便小零件或螺丝的集中放置。
4.拆卸装配翻转架应用了高强度的钢构造焊接，表面经喷涂工序技艺处置整理，下部带有自锁脚轮装置，可位移式，便利教学。
5.配套汽车多媒体教学系统（16合一）（投标时需现场演示十分钟，未演示者取消投标资格），适应全部的教学资料及实训指导书，内容丰富并可随意调取。合理地运用多媒体教学系统，可以很大程度上减轻老师讲课的作业量。内容分别是：1、汽车发动机构造与维修；2、汽车底盘构造与维修；3、汽车电器构造与维修；4、电控发动机原理与维修；5、自动变速器原理构造与维修；6、汽车空调构造原理与维修；7、汽车安全舒适系统原理构造与维修；8、汽车保养与维护；9、汽车车身构造与修复；10、汽车检验测试与故障诊断技术；11、汽车机械基础；12、汽车美容与装饰；13、汽车电学基础；14、汽车文化；15、汽车专业英语；16、汽车教学资源包。

二．技术规格
设备外观：1000×600×1100mm (长×宽×高)
颜色：7032
钢管：40*40*3mm
万向脚轮
前二只万向带锁止功能脚轮
2后二只万向脚轮
脚轮与台架用M6*4螺丝固定，便利设备维修与维护。
脚轮：60mm×50mm(直径×宽度)
脚轮支撑：1.0T
减慢速度机：MOPA70；1：70