城市轨道交通车辆结构运用检修实训系统，轨道交通教具

-DCZ11 城市轨道交通车辆构造运用检修实验系统
城市轨道交通车辆构造运用检修实验系统
本实验系统配备装备完整的两节1：2地铁车模型，用来地铁列车构造的教学与实验。
经过实验使学生进一步掌控把握地铁列车的构造、各设备的作用和装配位置，列车配线的构造和走向；
掌控把握地铁列车查验的实操过程实训、假设故障查找实训；
配备装备六台架车机可实训地铁列车架修的实操过程；
配备装备拟真车间电源可以实训学生的安全实操意识，培养安全实操习惯。
我公司为用户生产的城市轨道交通车辆构造实验系统


1．设备名称：
以株洲厂生产的西门子车辆实物为例，选取一个单元（一动一拖）做模型。
2．设备功能：
要求设备能够为学生理解车辆的构造、车辆设备的名称、位置、功能等提供直观教学。
3．设备尺寸：
设备尺寸为实际尺寸的1:2(12米×1. 5米×1.9米)。
4．设备要求：
（1）外观形状、颜色，油漆光泽与实际车辆接近，设备颜色：与实物接近；
（2）B车封闭、A车一侧客室部分侧墙开放；
（3）A车能展示车内通风及空调系统的设备及风道（客室内顶板应用透明）；
（4）转向架必须具备足够强度，以支承车体重量（kg），整车能在轨道上拖动；
（5）车内设备应与实物外观基础相同；
（6）车下设备储物柜可整体拆卸，并配设备储物柜装载小车。各设备必须具备清晰的标签；
（7）车底架线槽部分使用透明外壳，能看见线路走向，并能分清高、中、低压线路；
（8）照明系统按实物配备，可以开启和关闭；
（9）车门指示灯可亮，车门有解锁/切除装置；
（10）车门可经过司机室控制开关动作（车门为内藏门）；
（11）配6台架车机，两车分解后可架车，架车最大高度为: 1m；
（12）A车前装密接式全自动车钩，B车2位端装半自动车钩，A车与B车之间装半永久性牵引杆， 牵引杆需使用金属材料以保证两车正常牵引；
（13）B车2位端贯通道可拆卸；
（14）转向架和车底设备与实物对应，要求有铭牌（按实际标注），设备箱盖可开。箱内设备使用图片替代；
（15）车下部装配第三轨受流器；
（16）配钢轨及第三轨35米，按车间要求配备装备安全防护及送电报警系统。
5．设备装配支撑架：
A车驾驶室外侧设定登车梯，模型周围设定活动护栏。