电动车驱动示教实验装置

电动车驱动示教实验装置,直线DC调动速度控制实验装置

一．设备简介
选用原装纯电动轿车高压电控总成和永磁同步电机；原装配套变速箱和传动轴；高压动力线和低压控制线与动力电池和管理系统实验台对接，实验台保留原车功能；真实展示纯电动轿车电驱动传动系统核心零部位件之间的连接控制关系、装配位置和运行工况，以及高压系统安全注意事项，培养学生对纯电动轿车电驱动传动系统故障解析和处置整理能力。
适用来各类型院校新能源纯电动汽车驱动传动系统课程教学和维修维护实验。
二.功能特别点
1.各主要部位件装配在实验平台上，保留原车电气连接方法，断电后可便利拆卸装配，实验拆卸装配线束与电器，掌控把握高压系统零部位件拆卸装配和安全保护要点。
2.动力高压配电箱上盖应用透明5mm有机玻璃改装，清晰查看理解控制原理和内部控制元件。
3.驱动传动系统实验台高压电源由动力电池和管理系统实验台提供，与动力电池和管理系统实验台连体作业，配套连接电缆线，保留原车连接方法。
4.教学板完整显露电驱动系统作业原理图，装配检验测量试验端子，可直接在实操实操操作面板上检验测量试验系统电子线路元件的电信号，如电阻、电压（V）（V）（V）、电流（A）（A）（A）、频率、波动线信号等。
实操实操操作面板应用耐创击、耐污染、防火烧烧烧、防潮的**铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；实操实操操作面板打印有永不褪色的彩色电子线路图等；
5.传动轴输出端装配原车限限限制动作作作器，模仿车辆负载系统，经过调动两端负载大小，真实展示电驱动传动系统不一样工况下（启动、加快速度、匀速、减慢速度、停车、爬坡等）电流（A）（A）（A）和电压（V）（V）（V）等数值改变规律。




电动车驱动示教实验装置,直线DC调动速度控制实验装置

该装置应用通用的小容量（KV）（KV）（KV）晶闸管直线DC调动速度电子线路，主电子线路为一相桥式半控构造，系统应用电压（V）（V）（V）负反馈和电流（A）（A）（A）正反馈控制，并设定有电流（A）（A）（A）截止负反馈环节和串联微分校正互联网。该装置符合国家**《职业标准》和中华人民共和国劳动与社会保障部**颁发的“实验设备行业标准”，适合于各类中等职业技术学校。劳动培训及技能鉴定单位的教学培训和维修电工的中/**实操考核和技能鉴定使用。该装置需留有拓展连连连接口、漏电保护及专门的故障设定箱，可自备机组含有概括单闭环有静差直线DC调动速度控制系统，可按照教学、考核的要求随机设定故障点。

●技术功能

1、写入电压（V）（V）（V）：三相四线(380V±10% 50Hz)

2、作业环境温度（℃）（℃）（℃）界限：-10℃~+40℃ 相对湿度＜85%(25℃) 海拔＜4000米

3、装置容量（KV）（KV）（KV）：≤1.5kVA

二、装置的基础配备装备装备

1． DMO1电源控制屏

（1）交流ACACAC电源：三相～380V电源(设定有输出短路保护)。
（2）直线DC电源：220V /0．5A直线DC励磁电源，为直线DC发电机提供励磁电源，带数字显露。
（3） 测量式仪表
1)交流ACACAC电压（V）（V）（V）表一只：可经过其下方的波段开关变换指示三相电网写入线电压（V）（V）（V），精确度1.0级
2)直线DC电压（V）（V）（V）表一只：镜面精密指针式直线DC电压（V）（V）（V）表(±300V，精确度1.0级
3)直线DC电流（A）（A）（A）表一只：带镜面精密指针式直线DC电流（A）（A）（A）表(±2A，精确度1.0级)
（4）故障设定箱：可设定不低于10个故障点。
（5）人身安全保护体系：电压（V）（V）（V）型漏电保护器，电流（A）（A）（A）型漏电保护装置，实验连接线及插头座，控制屏两侧设定有一相三极220V的电源插头座及三相四极380V的电源插头座等。
2．DM02实验桌
实验桌为钢制双层亚光密纹喷塑构造，桌面为防水浸浸浸、防火烧烧烧、耐磨损损损高密度板，设两个大抽屉，用来放置工量具、放置部位件及图纸文档实验指导书等。并设四个万能转向轮和四个固定调动机构，便利位移和固定。
3．DQ03-1不锈钢电机导轨、1024光码盘测速系统及智能数字显露转动速度表

含有概括日本欧姆龙1024光电编码器，智能数字显露转动速度表及固定电机的不锈钢导轨等。不锈钢导轨平整度好，无应力变形，加工精细，同心度好，互换性好，能保证电机与电机之间连接的同心度偏差不超过±5丝，电机运行噪声小，实验功能数值经经经典型，能良好适用实验要求。