城市轨道交通模拟驾驶实训装置

序号

设备名称

技术功能数值

 数量

 单位

备注

 1

操纵台体

仿制列车司机操纵台，操纵台规格尺寸按照真实车辆实操台1：1拟真制作；在尺寸、外观、布置、材料、颜色与真实车辆操纵台保持一致。操纵台含有司机控制器、速度表、TCMS-MMI显露器、ATC-MMI显露器、各类按钮、指示灯实操实操操作面板。

  1

  套

 2

学生座椅

适用模仿器需求。

 1

  张

  3

TCMS-MMI显露器

不低于以下功能数值：

显露器的主要技术功能数值要求：

(1）显露方法：TFT液晶显露器

(2）屏幕尺寸：与真车一致

(3）分辨率：≥1024×768

(4）颜色：≥24bits

(5）亮度：≥250cd/m2

(6）比较度：400:1

触摸屏的主要技术功能数值要求：

(1）触摸屏类型：电阻屏

(2）尺寸：与真车一致

(3）分辨率：≥4096×4096

(4）响应时间：< 16ms

(5）透光率：≥92%

(6）感应力度：≤85g力

  1

 套

  4

ATC-MMI显露器

不低于以下功能数值：

显露器的主要技术功能数值要求：

(1）显露方法：TFT液晶显露器

(2）屏幕尺寸：与真车一致

(3）分辨率：≥1024×768

(4）颜色：≥24bits

(5）亮度：≥250cd/m2

(6）比较度：400:1

触摸屏的主要技术功能数值要求：

(1）触摸屏类型：电阻屏

(2）尺寸：与真车一致

(3）分辨率：≥4096×4096

(4）响应时间：< 16ms

(5）透光率：≥92%

(6）感应力度：≤85g力

  1

 套

  5

开关按钮指示灯

开关、按钮、指示灯与原型车上的尺寸、外观、颜色和手感一致，有相同的功能与控制逻辑。司机可经过对这些设备的操纵完成车辆的驾驶拟真与控制。

  1

 套

  6

车载电台

提供有线通讯功能。按原品实行仿制，以有线方法完成基础语音通讯功能，适用模仿器模仿通信需求。

  1

  套

  7

视景计算机数值数值数值

不低于以下功能数值：

CPU：英特尔® 酷睿 I5；

内部存储：≥4GB DDR3；

固态硬盘：≥120GB；

显卡：单独显卡，显存2G DDR5；

   1

  台

  8

视景显露器

不低于以下功能数值：43寸液晶电视

背光类型：LED（Slim Direct L）

分辨率：192×1080（FHD）

亮度：300cd/㎡

视角：178×178

响应时间：6ms

扬声器功率（W）（W）（W）：5W×2

HDMI写入：1路

电脑音频写入：1路

  1

  台

  9

虚拟设备与故障解决屏

不低于以下功能数值：

显露器：19寸红外触摸液晶屏

最佳分辨率：1280x1024

颜色位数：24bit

比较度：1000:1

亮度：300cd/㎡

可视角度：176/170°

玻璃厚度：4.5mm

透光率：＞90%

  1

  台

 10

收集系统

不低于以下功能数值：

内置微机测控及通讯系统，可完成数值收集及输出以及通讯功能。

数字写入

通道：＞120路

电压（V）（V）（V）界限：5-110V(dc）

反应时间：≤10mS

数字输出

通道：＞60路

电流（A）（A）（A）界限：1A/DC24V

反应时间：≤10mS

模仿写入

通道：＞3路

电压（V）（V）（V）界限：0-10V

反应时间：≤10mS

模仿输出

通道：＞3路

电压（V）（V）（V）界限：0-10V/10mA

电流（A）（A）（A）环：0-30mA/7V

反应时间：≤10mS

通讯：TCP/IP,RS485

协议：支持MODBus、SMBus

  1

  套

  11

8口交换机

不低于以下功能数值：端口：8个10/100Base-TX以太网端口，1个10/100/1000Base-T以太网端口，1个复用的千兆Combo SFP；MAC地址表：支持8K MAC地址表；

  1

 台

  12

教员桌椅

作业台：1200×600×750mm,配套座椅:580×500×800mm，钢木构造；

   1

  套

全室只配1套

  13

教员计算机数值数值数值

不低于以下功能数值：

CPU：英特尔® 酷睿 I5

内部存储：≥4GB DDR3

固态硬盘：≥120GB

显卡：单独显卡，支持2屏显露，显存2G DDR5

含：USB键盘、USB鼠标

  1

  台

 14

教员显露器

不低于以下功能数值：

(1）屏幕尺寸：19英寸；

(2）最大分辨率：1440×900

(3）亮度：300 cd/m2；

(4）响应时间：5毫秒；

(5）连连连接口：VGA；

  1

  台

 15

线缆及综合布线

含系统所用线缆、线槽、电源模型块、配电箱、其它耗材及综合布线。配用电安全与触电急救虚拟拟真系统，系统应用二维与三维（3D）（3D）（3D）集合的虚拟画面，教导学生用电的安全和急救方法，系统内设定有一相触电、两相触电、跨步触电、低压触电急救、高压触电急救、人工呼吸救护法、牵手呼吸救护法、胸外心脏按压就护法等原理讲解与教学，一相触电分维修带电断线、维修插头座触电、室外触电等原理演示。低压触电和高压触电教学主要为学生讲解演示如何解救处于低压触电或者高压触电时的人，人工呼吸救护法、牵手呼吸救护法、胸外心脏按压就护法应用应用3D虚拟拟真技术展示，经过渲染和润色，使模型看起来与真实部位件一般无二，画面逼真。经过实验能够对学生实行实验室安全用电教育，提升学生的安全意识，使学生学会一些自救的方法，让学生在遇到危险时能采取一定的安全措施，保护自己，以及熟悉各种电气事故产生的原因和处置整理电气事故的实用实操措施，减少电气事故的发生。提供演示及版权证书

   1

  套

 16

运行拟真系统

1、基础型模仿驾驶器运行拟真系统应能够模仿成全部地铁二号线列车在各种运行环境与工况下的运行状况、操纵特性、牵引/限限限制动作作作特性以及其它特性。

2、准确真实的牵引计算：应按照拟真地铁列车车型功能数值（地铁列车类型、车辆信息、车辆数量等）、线路功能数值（弯弯弯曲线、坡道、粘着系统）、天气状况（大雾、大雪、大雨等）等数值实行牵引计算，正确模仿地铁列车的运行速度及状况；

3、完整的控制逻辑拟真模仿：系统应按照地铁列车司机操纵及当前运行状况的改变，同步模仿地铁列车相关的主要控制逻辑原理，与真实地铁列车逻辑完全一致；

4、地铁列车逻辑模仿：应经过实操台的各种操纵，实行正确的地铁列车逻辑运算，含有概括电源模型块、受电弓、主断路、牵引逻辑、限限限制动作作作逻辑等地铁列车控制逻辑的作业逻辑模仿与处置整理，与真实地铁列车逻辑完全一致。

5、三用表拟真系统（提供演示及版权证书）：本系统为apk的格式，可在PC端使用，也可在位移端使用，本系统的功能有：电阻的测量、交流ACACAC电压（V）（V）（V）的测量（测量变压器，若变压器测量烧坏多用表时，冒黑烟提醒并可以重置多用表）、晶体管的极性判别、直线DC电压（V）（V）（V）测量（通电流（A）（A）（A）表档时灯光亮）、直线DC电流（A）（A）（A）的测量、以及电容好坏的判别。本系统可随意拖动红色与黑色笔头，2个笔头拖拽至被测物体上定位时显露红圈，如未定位准确无红圈显露，可以在实行错误实操的时（如所选测量界限错误、所测数值错误等等），仪表指针将无反应、提醒错误重新测量等，本多用表可选用交流ACACAC电压（V）（V）（V）档，直线DC电压（V）（V）（V）档，电阻档，电流（A）（A）（A）档，电阻调0，并而而而且可放大显露数值，可清楚观看所测数值大小。学生可以经过本系统学习掌控把握掌控把握掌控把握多用表的正确使用方法。虚拟多用表功能数值：交流ACACAC电压（V）（V）（V）测量界限档位分：10、50、250、1000；直线DC电压（V）（V）（V）档位分：0.25、1、2.5、10、50、250、1000；欧姆档分：x1，x10，,100，,1000，,1K，x10K，x100K；电流（A）（A）（A）表档位：50μa、0.5、5、50、500；BATT：1.2-3.6V，RL=12Ω；BUZZ：R×3；红外发射检验测量试验功能：垂直角度±15°距离1-30cm；三极管测量孔

  1

 套

 17

故障处置整理拟真系统

1、故障处置整理拟真系统应设定有正常驾驶培训和故障与突发事件处置整理培训功能，并而而而且配以19英寸多功能故障处置整理屏（含有概括虚拟地铁列车设备拟真系统）可实行故障与突发事件处置整理培训的功能。

2、故障处置整理系统系统，应用数值库故障/突发事件的管理机制，全部故障/突发事件的信息以数值的方法放置在系统数值库中，而非在程序代码中定制故障/突发事件。

3、故障处置整理拟真系统应应用图形化的显露方法来模仿司机室外的相关设备和部位件的状态，并而而而且能够对这些设备实行交互式实操及故障处置整理功能。虚拟列车设备与真实的列车真实设备相对应，设定有一致的外部表现形式及内部逻辑。

4、故障处置整理拟真系统内部应设定有储物多条故障数值的能力和突发事件。故障、异常情况全部能够在驾驶模仿培训系统上运行。系统系统可在课程中预先设定或由教员按照需要设定突发事件、非正常情况，视景系统能即时作出响应。

  1

 套

 18

视景拟真系统

1、视景拟真系统应能够模仿地铁列车能够到达的全部区域界限相关的场景。这些区域含有概括：全部正线、站库线、停车线、车场线、出入段联络线等。视景系统中含有地铁列车车辆双向运行于上述区域时司机视域界限的全部静态以及动态景物。这些景物主要含有概括：

（1）轨道(正线及车辆段)：钢轨、交叉口、道岔、路基、道床、绿化铺装；

（2）接触网

（3）线路旁设备

（4）站台

（5）沿线景物

（6）车厂/车辆段（含有概括车辆段内的各类建筑及设备）

（7）其它地铁列车车辆

    全部以上视景均严格按照录制的线路实景和线路工程数值图纸文档实验指导书（含有概括平面图和纵断面图）实行建模，保证线路、设备等与实际线路保持高度一致，周围场景与实际情况保持基础一致。

    设定有足够图像细节的昼间、夜间、黄昏或黎明影像，以便驾驶员识别站台、地形和线路周边的主要地标，图像细节同时应允许驾驶员能够顺利完成目视出站进站等车辆实操；

2、视景拟真系统的模仿场景由操纵台前方的大显露屏显露，而而而且保持线路中的场景、车站、信号与操纵同步运行。

3、视景线路选用成全部地铁二号线实行三维（3D）（3D）（3D）模型制作，生成拟真的运行线路场景，效果应与现实线路场景几乎完全一致。同时系统应可以模仿非正常行车突发情况，如站内停电、行人卧轨、水淹道床、站台发生火灾、断道等等，而而而且可按照牵引计算速度不一样完成同步更新显露视景。

  1

  套

 19

声音拟真系统

声音拟真系统与全功能模仿驾驶器声音拟真系统设定有一致的功能。能够模仿地铁列车运行时的各类声音，含有概括地铁列车内部和外部的声音；

1、车辆外部的声音含有概括：

   1)车辆运行行进时的风声；

   2)过道岔的轨道声；

   3)限限限制动作作作、紧急限限限制动作作作声；

   4)与障碍物的撞击声；如救援时两车车钩连接的撞击声、车辆撞击掉道行人的声音；

   5)雷声（当与视景效果保持对应关系——先有闪电，再闻雷声）；

  1

 套

 20

通讯拟真系统

拟真司机与调度（教员代替）通话；

拟真司机与车辆段调度（教员代替）通话；

3、教员可在教员系统系统中对通讯扮演角色实行选用。

  1

  套

 21

CCTV拟真系统

拟真虚拟的地铁列车客室视频监控功能。实验安全教育虚拟拟真系统：系统基于C#和JS语言编程设计，用户自行按照电脑配备装备装备选用不一样的交互界面大小，可选流畅画质，中等画质，完美画质等六级画质等级。可选用齿轮轴系、蜗杆轴系等十多种轴系机构实行装配、拆卸、装配、零部位件测量、考核等。零件拆卸装配的步骤过程中有智能提醒，系统内的模型均应用3D模型，由3Dmax制作而成，并经过渲染和润色，使模型看起来与真实部位件一般无二，设定有非标零件库、标准零件库、测量工量具库供拆卸装配选用。系统内配备装备装备有实验的目的、步骤、要求等含有概括的电子实验考核题及指导书。使用考核功能时，系统随机出题供学生回答，当学生答完题目时给出考核分数。本系统可以实行全方位旋转、放大、缩小观看其细节。提供演示及版权证书。

  1

  套

 22

教员系统

课程管理、教学任务发布、运行监控、考核评价、设备管理等功能。教师教学设计系统：本系统为apk的格式，可在PC端使用，也可在位移端使用，本系统即可手动设定故障也能自动设定故障，本系统经过电子线路图中绿色的框选用手动设定故障点（最多可以设定39个故障点），也可以经过系统自动实行随机1个故障点设定，随机两个故障点设定，随机三个故障点设定，随机四个故障点设定，随机五个故障点设定，本系统内有工量具箱，元件库，放大镜，电子线路图等功能，可经过工量具箱可选用万用表实行检验测量试验，经过元件库选用合适的元件，经过放大镜可以清楚的理解各个元件及电子线路。本系统经过电机星三角启动控制电子线路故障的设定，并经过种种排查，让学生理解电机星三角启动控制电子线路的作业原理及电子线路构造。提供演示及版权证书。

  1

 套

全室只配1套